O "carro voador" da Tesla saiu do papel em 15 de outubro de 2026, mas não do jeito que o nome promete. O novo Roadster, sem ninguém dentro, subiu uma rampa, saltou por cima de cinco carros da própria Tesla usando propulsores de ar comprimido e pousou. Foi um salto, não um voo, e a produção só começa em 2028.

Abaixo estão o que a Tesla mostrou de verdade, como funcionam os propulsores, as três versões e o preço da reserva, por que o próprio Musk chama o carro de "o último dirigido por humanos", onde a inteligência artificial já está dentro dos carros e o que isso tudo significa para o Brasil, que tem o seu próprio "carro voador" em teste.

• O que a Tesla mostrou no dia 15

• Como o Roadster salta: ar comprimido e sucção

• Versões, preço e quando chega

• A IA dentro do carro e o futuro dos carros no Brasil

O que a Tesla mostrou

Num evento perto de Waco, no Texas, o Roadster de segunda geração andou sozinho, subiu uma rampa curva e saltou por cima de um Cybercab, uma Cybertruck, um caminhão Semi, um Model Y e um Model 3, pousando suavemente no asfalto. Não havia motorista: segundo a cobertura, a escolha foi para não arriscar a vida de ninguém.

A apresentação estava marcada para 1º de outubro e foi adiada por causa do mau tempo. É mais um capítulo de um carro que teve o lançamento adiado em 2020, 2021, 2023 e 2024, e cuja demonstração prometida para o fim de 2025 também escorregou. A TechCrunch resumiu bem no título: o carro "voa e cai com estilo".

A reação foi dividida. O youtuber Marques Brownlee perguntou se era uma pegadinha. E o próprio Musk disse duas frases que valem mais que qualquer manchete: que "a segurança não é o objetivo principal" e que o Roadster é "o melhor dos últimos carros dirigidos por humanos".

Um carro que salta cinco carros não é o futuro do trânsito. É a despedida de um tipo de carro que a própria Tesla acha que vai acabar.

Como o Roadster salta

O salto vem de dez propulsores ligados a 600 litros de ar comprimido, que podem ser recarregados. É a mesma ideia dos propulsores de gás frio usados em foguetes para manobra: soltar gás em alta pressão para empurrar o carro. Por isso o projeto juntou engenheiros da Tesla e da SpaceX.

• Tanques de ar: segundo a Tesla, todo espaço livre do carro foi preenchido com vasos de pressão de fibra de carbono.

• Sucção: uma ventoinha cria pressão para baixo e gruda o carro no chão nas curvas, na versão de rua.

• Aceleração: na versão Thrust, os propulsores traseiros levam o carro de 0 a 96 km/h em menos de um segundo, segundo a Tesla.

O detalhe que separa o marketing da realidade: os recursos de "voo" não estão aprovados para rodar em via pública, e ninguém mostrou o carro voando de um ponto a outro. O que existe é um salto controlado, num espaço fechado, sem gente dentro.

Versões, preço e quando chega

São três versões, e só a mais cara "voa". A reserva custa US$ 50 mil na versão de rua e US$ 250 mil na versão com propulsores traseiros; a versão Rocket, com os dez propulsores, é só por convite. Não há preço final, e Musk diz que a produção começa em 2028.

Versão	Para quê	Destaques	Reserva
Performance	Rua	Dois lugares, aerodinâmica ativa e sucção	US$ 50 mil
Thrust	Pista	Propulsores traseiros, 0 a 96 km/h em menos de 1 s	US$ 250 mil
Rocket	"Ar"	Um lugar, dez propulsores	Só por convite

As três prometem cerca de 480 km de autonomia e mais de 370 km/h. Perguntei ao Jev se a Tesla entrega o primeiro Roadster novo até o fim de 2028: 28% de chance. E um Roadster que salta nas mãos de um cliente comum até lá: 15%. O histórico de atrasos pesa.

A IA que já está dentro do carro

O Roadster é o espetáculo, mas a mudança de verdade nos carros é outra: a inteligência artificial. Ela já conversa com o motorista, ajuda a dirigir e, nos robotáxis, dirige sozinha. Por isso a frase de Musk sobre "o último carro dirigido por humanos" não é exagero de palco: é a aposta da empresa.

• Robotáxi: a Tesla começou a produzir em abril de 2026 o Cybercab, um carro sem volante e sem pedais, feito para rodar sozinho. A produção começou devagar, nos Estados Unidos.

• Assistente de voz: desde julho de 2025, o Grok, a IA da xAI, conversa com o motorista nos carros da Tesla nos Estados Unidos.

• IA para fazer IA: segundo um engenheiro da Tesla citado pela imprensa, o Grok foi usado no desenvolvimento do sistema de direção autônoma e do Cybercab.

Na minha leitura, o carro do futuro próximo não voa: ele se dirige sozinho, conversa com você e se atualiza pela internet como um celular. É o mesmo movimento dos agentes de IA que trabalham sozinhos no computador, só que sobre quatro rodas. Para entender o tamanho da mudança na energia do país, escrevi sobre o que aconteceria se todos os carros do Brasil fossem elétricos.

E o Brasil nessa história?

A Tesla não vende carros oficialmente no Brasil, e o Jev dá só 17% de chance de isso mudar até o fim de 2027. Mas o "carro voador" que mais importa para o país é brasileiro: o eVTOL da Eve, empresa da Embraer, que fez o primeiro voo do protótipo em escala real em dezembro de 2025.

O eVTOL é um aparelho elétrico de decolagem vertical, uma espécie de helicóptero elétrico silencioso pensado para táxi aéreo nas cidades. O da Eve voou sem piloto em Gavião Peixoto, no interior de São Paulo, e a empresa mira a certificação na ANAC e as primeiras entregas em 2027. O Jev dá 41% de chance de a certificação sair até o fim de 2027.

Enquanto o futuro não chega, a conta do carro de hoje continua sendo a mais importante. Para decidir entre álcool e gasolina, veja a regra dos 70%; para saber quanto o seu carro gasta por quilômetro, use a calculadora de consumo de combustível; e, se a troca de carro está nos planos, a calculadora de financiamento de veículo mostra o custo real das parcelas.

Para acompanhar a outra corrida, a dos modelos de IA, os posts do Gemini 4 Argon e da Anthropic trocando o Git mostram o que mudou em 13 de outubro, dois dias antes do Roadster. As apostas, pelo lado que o Jev acha mais provável, vão para o placar de previsões:

Perguntas frequentes

O carro voador da Tesla voa de verdade?

Não do jeito que o nome sugere. Na demonstração de 15 de outubro de 2026, o Roadster saltou por cima de cinco carros usando propulsores de ar comprimido e pousou. Foi um salto controlado, sem motorista, não um voo de um lugar a outro.

Quanto custa o novo Tesla Roadster?

A Tesla não divulgou o preço final. A reserva custa US$ 50 mil na versão Performance e US$ 250 mil na versão Thrust; a versão Rocket, com dez propulsores, é só por convite.

Quando o Tesla Roadster chega?

Musk disse que a produção começa em 2028. O carro já teve o lançamento adiado em 2020, 2021, 2023 e 2024.

Como funciona o salto do Roadster?

Com dez propulsores ligados a 600 litros de ar comprimido, guardados em vasos de pressão de fibra de carbono. É a mesma ideia dos propulsores de gás frio de foguetes, e o projeto envolveu engenheiros da SpaceX.

Como a inteligência artificial está nos carros hoje?

Como assistente de voz, como o Grok nos carros da Tesla nos Estados Unidos; como ajuda na direção; e nos robotáxis, como o Cybercab, que não tem volante nem pedais e é feito para rodar sozinho.

O Brasil tem carro voador?

O projeto mais avançado é o eVTOL da Eve, da Embraer: fez o primeiro voo do protótipo em escala real em dezembro de 2025 e mira a certificação e as primeiras entregas em 2027.