O checklist de viatura é a conferência feita no começo do plantão, antes da primeira saída: documentos, pneus, fluidos, luzes, sinalização e equipamentos obrigatórios, item por item, com o nome de quem conferiu. O que aparecer com problema não pode morrer no papel. Tem de virar uma pendência com dono, que alguém resolve.

Abaixo está o que o Código de Trânsito e o Contran exigem de fato, o que é regra da própria corporação, um modelo em tabela pronto para copiar e como a conferência funciona pelo QR Code da viatura no sistema de escalas e corporações que eu desenvolvo no golber.net.

• O que a lei exige antes de a viatura sair

• Os itens por grupo, de documentos a equipamentos

• Um modelo de checklist em tabela, pronto para usar

• Como fazer pelo celular, com registro de quem conferiu

• Como a alteração vira avaria com dono

O que a lei exige antes de sair

O Código de Trânsito manda o condutor verificar, antes de pôr o veículo na rua, se os equipamentos de uso obrigatório existem e funcionam, e se há combustível para chegar ao destino. É o artigo 27. A lista desses equipamentos é do Contran e está hoje na Resolução 993, de 2023, com uma tabela por tipo de veículo.

A Resolução Contran 993/2023 revogou a 912/2022 e lista os equipamentos no Anexo I, que separa os veículos leves (automóvel, camioneta, utilitário, caminhonete, micro-ônibus) dos pesados (caminhão, caminhão-trator, micro-ônibus e ônibus acima de 3.500 kg). A viatura entra na tabela do tipo de veículo que ela é.

Rodar sem equipamento obrigatório, ou com ele inoperante, é infração grave pelo artigo 230 do CTB, inciso IX: multa de R$ 195,23, cinco pontos e retenção do veículo para regularização. Conduzir em mau estado de conservação, comprometendo a segurança, está no mesmo artigo (inciso XVIII), com a mesma gravidade.

Para viatura de emergência, o CTB acrescenta duas coisas. As prerrogativas de livre circulação e de parada só valem quando a viatura está identificada pelos dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação intermitente (artigo 29, inciso VII), então sirene e giroflex entram no checklist como item de serviço. E quem dirige precisa do curso especializado para veículo de emergência (artigo 145, inciso IV); para ambulância, com reciclagem a cada cinco anos (artigo 145-A).

Uma separação ajuda a montar o checklist: a lista de trânsito é fiscalizada na rua e vale para qualquer veículo do mesmo tipo; a lista operacional (maca, desfibrilador, mangueiras, ferramentas de salvamento, rádio) é definida pela corporação, para cada tipo de viatura. As duas cabem no mesmo checklist, em seções separadas.

O checklist não é burocracia. É a prova de que alguém olhou a viatura antes de ela sair com gente dentro.

Os itens que não podem faltar

Não podem faltar seis grupos: documentos (CRLV e CNH), pneus e rodas (com estepe, macaco e chave de roda), fluidos e combustível, luzes, sinalização (sirene, giroflex, buzina e triângulo) e equipamentos obrigatórios e operacionais. Monte na ordem em que a pessoa anda em volta da viatura, para nenhum grupo ficar para trás.

Documentos

• CRLV (licenciamento do ano): o porte é obrigatório, mas o CTB o dispensa quando o agente consegue consultar o sistema na hora (artigo 133).

• CNH de quem vai dirigir, na categoria certa e com o curso de condutor de veículo de emergência. O porte também é dispensado quando há consulta ao sistema (artigo 159, § 1º-A).

Pneus e rodas

• Pressão dos pneus, pelo valor do fabricante, e desgaste, cortes e bolhas na banda e na lateral. O Anexo I exige pneus em condições adequadas de segurança, conforme o fabricante.

• Estepe, macaco e chave de roda: estão no Anexo I para automóvel, caminhonete, caminhão e ônibus, com isenções (pneu que roda sem ar, ônibus urbano, caminhão de lixo e de concreto, entre outras).

Fluidos

• Óleo do motor, líquido de arrefecimento, fluido de freio, água do lavador do para-brisa e, onde houver, fluido da direção hidráulica.

• Combustível: o artigo 27 do CTB fala dele com todas as letras, porque viatura que sai na reserva vira ocorrência dentro da ocorrência.

Luzes

• Faróis, lanternas de posição, setas, luz de freio (e a terceira luz, nos veículos de 2021 em diante), luz de ré, luz da placa e pisca-alerta. Teste com a viatura ligada e alguém do lado de fora.

Sinalização

• Sirene e giroflex funcionando, testados no pátio, e buzina.

• Triângulo de segurança, que o Contran chama de dispositivo de sinalização luminosa ou refletora de emergência.

Equipamentos obrigatórios e operacionais

• Cinto para todos os ocupantes, encosto de cabeça, retrovisores, limpador e lavador do para-brisa, para-sol do condutor, velocímetro e freio de estacionamento.

• Extintor: pela Resolução 993, ele consta para micro-ônibus, caminhão, caminhão-trator e ônibus; não consta para automóvel, camioneta, utilitário e caminhonete. A corporação pode exigir em todas as viaturas por norma própria.

• Tudo preso: a nota 46 do Anexo I manda acondicionar triângulo, extintor, macaco e chave de roda em suporte ou compartimento, para não serem projetados numa freada.

• A lista operacional da corporação, com quantidade esperada: rádio, maca, desfibrilador, EPIs, mangueiras, ferramentas.

Modelo de checklist pronto para copiar

O modelo abaixo junta a lista de trânsito com o mínimo operacional e já diz que tipo de resposta cada item pede. Copie, apague o que não se aplica ao seu tipo de viatura e acrescente a lista da sua corporação. O que importa é que cada item tenha uma resposta clara, nunca um "ok" genérico.

Grupo	Item	Como conferir	Resposta
Documentos	CRLV do ano	Ano do licenciamento	Em condições, Vencido
Documentos	CNH de quem dirige	Categoria, validade e curso de emergência	Sim ou não
Pneus	Quatro pneus	Pressão e desgaste	Em condições, Calibrar, Trocar ou reparar
Pneus	Estepe, macaco e chave de roda	Presentes e presos	Em condições, Falta
Fluidos	Óleo do motor	Vareta, com a viatura no plano	No nível, Completei, Abaixo do mínimo
Fluidos	Arrefecimento e freio	Reservatórios entre mínimo e máximo	No nível, Completei, Abaixo do mínimo
Fluidos	Combustível	Marcador do painel	Nível do tanque, de Reserva a Cheio
Luzes	Faróis, lanternas, setas, freio, ré, placa, pisca-alerta	Ligar e dar a volta	Em condições, Para manutenção
Sinalização	Sirene, giroflex e buzina	Teste no pátio	Em condições, Para manutenção
Sinalização	Triângulo	Presente e no suporte	Em condições, Falta
Equipamentos	Cintos, retrovisores, limpador e lavador	Um por um	Em condições, Para manutenção
Equipamentos	Extintor (quando exigido)	Lacre, validade e manômetro, quando houver	Em condições, Vencido, Falta
Operacional	Rádio, maca, desfibrilador, EPIs	Contar contra a lista da corporação	Quantidade
Hodômetro	Km de saída	Ler no painel	Número

A coluna "Resposta" segue os tipos de item que o sistema usa, mas funciona igual numa prancheta: a diferença entre "Calibrar" e "Trocar ou reparar" é a diferença entre resolver na hora e tirar a viatura de serviço.

Como fazer pelo celular com o QR

No sistema de escalas e corporações do golber.net, cada viatura tem um adesivo com QR Code. Quem está de serviço aponta a câmera do celular, entra com a própria conta e abre o checklist daquela viatura, dividido pelas seções do modelo da corporação. É uma página do site, sem aplicativo para instalar.

Quem pode registrar sai da escala: é quem está escalado naquela viatura, de duas horas antes a duas horas depois do plantão, além da gestão com permissão de operar a frota. A guarnição não é cadastrada à parte, porque já está na escala do quartel, seja a 24x48 do bombeiro militar ou outra. Fora da janela, a página avisa que a pessoa não está escalada ou diz quando abre.

• Nada vem pré-marcado: cada item de escolha nasce em branco e precisa de resposta. Quem não olhou não consegue enviar um checklist igual ao de quem olhou.

• Cada item tem o tipo de resposta certo: estado (por padrão Em condições, Para manutenção, Vencido, Falta), pneu, nível do fluido, nível do tanque, quantidade, número, sim ou não e texto livre.

• O botão "Descrição e foto" aceita até três fotos por item, para a avaria chegar com prova.

• O km é pedido uma vez por plantão, e quem dirige informa: os colegas não digitam o mesmo número três vezes.

• Bolsa lacrada: a seção pergunta se está com lacre e, se o lacre é numerado, pede o número.

• Pela conta, sem o QR: quem está escalado vê o botão "Fazer o checklist" no cartão do plantão e recebe o aviso de checklist aberto no sino e, conforme as preferências, por e-mail e Telegram.

O adesivo sai do próprio sistema, em PDF, para folhas de etiqueta A4 nos formatos Pimaco e Avery. Num plantão de 24 horas, como os que eu conto no post sobre quantos plantões a 24x48 faz no mês, o mesmo QR serve à guarnição que entra e à que sai.

Quem conferiu fica registrado

Cada envio guarda quem conferiu, se entrou pela escala ou pela gestão, o plantão, o km, a data e a hora e quantos itens tiveram alteração. Cada resposta guarda o texto do item naquele dia, o valor, a observação e as fotos. Se o modelo mudar amanhã, o checklist de hoje continua dizendo o que foi perguntado.

Na ficha da viatura, a gestão vê os checklists organizados por plantão. E cada seção pode ter o próprio prazo: a cada plantão, todo dia, a cada N horas, a cada N dias, toda semana ou sem prazo. Os pneus podem ser conferidos em todo plantão e a bolsa lacrada uma vez por semana, por exemplo.

Alteração vira avaria com dono

No checklist, o item com problema se chama alteração. Os mais graves viram avaria no momento do envio: estado Para manutenção, Vencido ou Falta, pneu para trocar ou reparar e fluido abaixo do mínimo. A avaria fica aberta na ficha da viatura até alguém resolver, e a tela avisa a quem conferiu que o gestor da frota é quem resolve.

• Sem duplicar: se o mesmo item já tem avaria aberta, o sistema não abre outra. Marca como vista de novo e conta quantas vezes a guarnição viu o mesmo problema.

• Aviso para quem resolve: quem tem a permissão "Receber as avarias do checklist" recebe pelo sino e, conforme as preferências, por e-mail e Telegram. Só a avaria nova avisa.

• Calibrar não vira avaria: é alteração resolvida na hora, e fica no registro.

• Da avaria ao conserto: na ficha, a avaria tem o botão "Registrar serviço feito", que leva à manutenção da frota (no Corporação Pro). Um item marcado para isso, como uma bolsa que precisa de reposição, abre chamado no almoxarifado.

Pendência sem dono é só uma anotação. Avaria com dono e aviso é o que faz a viatura voltar consertada.

Por onde começar na corporação

Comece pelos tipos de viatura que você tem. Para cada um, copie a lista de trânsito da tabela do Contran, acrescente a lista operacional da corporação e defina o prazo de cada seção. Depois decida quem recebe as avarias. Com isso pronto, o papel ou o sistema é só o meio: o checklist já está certo.

Se a escala de fim de ano já está sendo montada, como eu recomendo no post sobre os feriadões de outubro a dezembro, dá para revisar o modelo do checklist junto, antes de a escala dos feriados ir para o quadro.

Quem quiser ver isso funcionando pode olhar a página da escala de serviço para bombeiros, que mostra a guarnição saindo da escala e o checklist pelo QR, e a página da escala para a corporação inteira. O sistema já é usado no dia a dia por uma corporação grande. A frota faz parte do plano Corporação Pro; os valores estão em planos. Para entender como a escala em si funciona, o post sobre o sistema de escala de trabalho online explica do começo, e cada bombeiro entra com a mesma conta gratuita que reúne finanças, lista de compras e escala num app só.

Perguntas frequentes

O que não pode faltar no checklist de viatura?

Documentos (CRLV e CNH de quem dirige), pneus e estepe, fluidos e combustível, luzes, sinalização (sirene, giroflex, buzina e triângulo) e os equipamentos obrigatórios da Resolução Contran 993/2023 para o tipo de veículo. Some a isso a lista operacional da corporação, com a quantidade esperada de cada item.

Extintor de incêndio é obrigatório na viatura?

Depende do tipo de veículo. Pelo Anexo I da Resolução Contran 993/2023, o extintor consta para micro-ônibus, caminhão, caminhão-trator e ônibus, e não consta para automóvel, camioneta, utilitário e caminhonete. A corporação pode exigir o extintor em todas as viaturas por norma interna.

Qual a multa por rodar sem equipamento obrigatório?

É infração grave pelo artigo 230, inciso IX, do CTB: multa de R$ 195,23, cinco pontos na CNH e retenção do veículo até regularizar. Rodar em mau estado de conservação, comprometendo a segurança, tem a mesma classificação (inciso XVIII).

Com que frequência fazer o checklist da viatura?

O CTB pede a verificação antes de colocar o veículo em circulação (artigo 27). Na prática, a conferência completa costuma ser feita a cada plantão ou troca de guarnição, e itens que mudam pouco podem ter prazo próprio, como uma vez por semana. O importante é que o prazo esteja escrito no modelo.

Dá para fazer o checklist da viatura pelo celular?

Dá. No sistema do golber.net, o QR Code colado na viatura abre o checklist no navegador do celular, para quem está escalado nela, com foto por item, km e registro de quem conferiu. O que tiver problema vira avaria e avisa quem resolve.